“嶺頭分界候，一半屬湘潭。”出了毛澤東、彭德懷、陳賡等老一輩革命家的湖南省湘潭市，是遠近聞名的“偉人之鄉”。

    曾經，這里的公交系統不健全，市民出行難。2013年湘潭市啟動公交運營體制改革后，公交行業發生了翻天覆地的變化，打造出了獨具湘潭特色的公交文化品牌。2015年，湘潭入選全國16個綜合運輸服務示范城市。

    車多了，乘車的人也多了

    7月2日，記者在湘潭職業技術學院公交車站見到陳德忠。在湘潭市交通運輸局組織的“我的公交我的城”征文比賽中，他獲得了一等獎。

    陳德忠告訴記者，上世紀90年代，從板塘鋪到河西只有一條公交線路，乘客別無選擇。“公交車招手即停，隨時隨地都能‘踩一腳’下車，秩序混亂。”他回憶，那時，車票和錢經常要多人接力，才能傳到售票員手里。

    如今，從板塘鋪去往河西的公交線路多達十幾條。線路多了，車多了，乘車的人也多了。陳德忠家有汽車、摩托車，但他常選擇乘公交出行。他告訴記者：“公交車票價便宜，有空調，和開私家車用時也差不多。”

    2013年以來，湘潭從公交運營企業入手，將原來的8家企業整合為兩家國有企業，對城市公交進行了大刀闊斧的改革。湘潭市副市長陳小山介紹，湘潭建立了公交企業冷線經營、承擔社會福利的財政補貼機制，通過政府購買公共服務，提高了公交服務質量和運行效率，形成了“回歸公益、適度競爭、規范有序、優質服務”的公交經營新格局。

    3年來，湘潭公交的形象煥然一新：節能環保的新能源車成為城市亮麗的風景線；服務質量連續多月實現“零投訴”；智能公交服務得到了廣泛應用，越來越多的市民開始選擇公交出行。

    “三個率先”繁榮湘潭

    在農貿市場公交車站，市民劉大姐正在熟練地擺弄手機。她告訴記者，通過“湘潭交通”APP，能輕松查到13路公交車下一趟車的實時位置。“有的站臺還設置了帶大屏幕的電子站牌，可以點擊查詢，和手機APP操作流程一樣。”

    湘潭市交通運輸局局長陳榮介紹，湘潭是湖南省內率先推出官方公交出行APP的城市，大大提高了公交的個性化服務水平，實現了由“人等車”到“人車相約”的轉型。目前，“湘潭交通”APP的用戶數已突破10萬，被市民譽為“公交神器”。

    湘潭還率先在省內建成了符合全國互聯互通標準并支持電子支付的交通一卡通體系，率先建成了信息化集成度最高的綜合交通信息檢測服務中心。“三個率先”招招破解城市公交的“痛點”，全面提升了湘潭公交的行業管理和公眾服務能力。

    公交的變化，湘潭市公共汽車公司總經理鄧鴻君看在眼里，更行在腳下。鄧鴻君說，三年的變化離不開政府的“給力”支持，也離不開“以市民滿意為準繩”的考核機制。“目標是道路修到哪里，小區建在哪里，公交車就開到哪里。”鄧鴻君向記者描繪了他心中的公交發展藍圖，“利用公交車的開行，提升湘潭的形象，帶動湘潭的繁榮”。